Razões pelas quais o divisor de placa não funciona ou funciona lentamente

1. Falta de carga da bateria, a bateria está desconectada do motor de partida. O terminal está solto ou o pólo da bateria está muito oxidado, a placa guia do interruptor eletromagnético está muito desgastada ou em contato sério com os dois pólos principais, a escova está muito gasta, a mola está danificada ou a escova está presa no porta-escova , a escova e o retificador estão oleosos ou o retificador está gravemente queimado.

2. As peças do enrolamento estão em curto-circuito ou desconectadas; o enrolamento da armadura e o segmento do comutador possuem pontos de dessoldagem; o rolamento ou luva de cobre está desgastado, fazendo com que o rotor varra o furo; as 4 escovas foram instaladas na posição errada durante a instalação ou a folga da luva recém-substituída é muito grande.
Rotação ociosa quando o divisor da placa é iniciado: o garfo não está instalado corretamente, a coluna deslizante do garfo está instalada na bucha móvel, de modo que a engrenagem do motor não pode girar com o garfo. Os contatos da chave eletromagnética foram contatados muito cedo e a engrenagem de engate ainda não foi engatada.

3. A lacuna entre o núcleo de ferro da chave eletromagnética e a haste da placa receptora é muito grande quando o divisor da placa é iniciado. A embreagem unidirecional escorrega e não consegue fazer a coroa do volante girar. A engrenagem do motor de partida está muito desgastada e não consegue encaixar no anel da engrenagem do volante.

O chamado interruptor eletromagnético está sempre ligado e sempre desligado significa que depois de pressionar o interruptor de partida, o núcleo de ferro do interruptor eletromagnético é simplesmente sugado e depois cai, e então é sugado novamente imediatamente após cair, e então ele cai imediatamente, o que não dá partida no motor. A razão comum para esse fenômeno de falha é a interrupção do circuito da bobina de manutenção.

A razão comum para esse distúrbio é a persistência da quebra da bobina.